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无锡地铁3号线一期、1号线南延线工程昨正式开工

发布日期:2016/5/20 17:06:57 浏览:

本报讯(晚报记者宋芳/文)昨日上午,无锡地铁3号线1期21个站点和1号线南延线3个站点全线开工,标志着无锡第二轮城市轨道交通建设正式启动,预计2020年完工。

全部为地下线

施工将注意降噪降尘

地铁3号线一期工程西北起自苏庙,东南止于机场,途经惠山区、梁溪区和新吴区,串联火车站、机场及地铁1、2号线等枢纽,全长约28.5公里,设站21座。地铁1号线南延线工程起自长广溪、止于南泉,全长5.2公里,设站3座。

据介绍,2015年年内,新线建设顺利获得工可和初步设计批复,同年7月市政工程前期工作正式启动,目前各项准备工作已就绪,保证了新线建设如期开工。

地铁3号线和1号线南延线全部是地下线,地铁建设相关工作人员介绍,车站施工采用明挖,地下区间采用盾构施工。为减少工程建设对周边环境的影响,新线施工引入了现代化除尘清洗系统,同时配备了专业的保洁队伍,从上到下控制扬尘污染。其次在降低声、光排放方面,将尽量采用高性能、低噪音、少污染的设备进行施工,现场设置隔音挡板,并会对工期进行合理安排,尽量避免夜间施工扰民。

3号线对完善

无锡交通枢纽体系很重要

地铁3号线一期建成后,将与地铁1、2号线交相辉映,构成无锡轨道交通的骨架线网,能够有力带动沿线工业区、无锡国家高新技术产业开发区、机场生活区等区域的发展,加快产业集群区域的形成。

同时,地铁3号线一期串联无锡火车站和无锡新区站,对解决出行难、实现城市发展目标、完善无锡交通枢纽体系、加速城市的功能分区、缓解城市土地资源稀缺问题、提高城市化水平、促进城市经济社会发展等方面均具有重要意义。而地铁1号线南延线工程延伸了地铁1号线服务范围,建成后将有力促进太湖新城及南泉地区旅游开发建设,改善南泉地区公交出行条件和城市环境。

3号线在机场

预留对接苏州地铁位置

地铁3号线是无锡轨道交通网络中的一条骨架线,它串联了机场站、无锡火车站、新区城际站3个大的对外交通结点,同时还承担着新吴区朝夕大客流潮,3号线覆盖无锡主要客流走廊的同时,也加强了城中分区和东南部、西北部分区之间的联系。

根据规划,地铁3号线设有5个换乘站,与4号线有两个换乘站,一个是盛岸路站,一个是无锡新区站,与1号线在无锡火车站换乘,与2号线在靖海公园站换乘,与5号线在太湖花园站换乘。

无锡地铁集团建设分公司相关人员介绍,3号线设计中,预留了苏州未来线路接进苏南机场的通道,同时,机场站方案设计上也考虑到了与苏州未来站点的衔接和换乘。此外,与1、2号线有所不同的是,3号线交通接驳的设施是与地铁建设同步规划、同步设计、同步施工、同步投入使用。

结合周边的规划,3号线的部分站点建设还考虑了建设小游园,例如公路处、盛岸、吴桥站等都将因时制宜建设一个小游园,让地铁做到兼顾商业广场和市民休闲的需求。

在地铁1号线南延线建设方面,无锡万达文化旅游城在建设过程中就建有基坑,考虑到施工安全,此段的地铁建设将与万达城一起施工,未来建成后和万达城实现无缝对接。

《无锡地铁3号线一期、1号线南延线工程昨正式开工》相关参考资料:
无锡地铁三号线一期、无锡地铁三号线开工、无锡地铁四号线开工、无锡苏州地铁、无锡地铁、无锡地铁3号线、无锡地铁集团、无锡地铁4号线、无锡地铁三号线

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